De afgelopen tien jaar wordt noodverlichting steeds vaker toegepast op allerlei openbare plekken over de hele wereld.Met de voortdurende uitbreiding van de marktvraag en de groeiende volwassenheid van de industriële technologie zijn steeds meer producten met bijzondere eigenschappen in het leven van mensen terechtgekomen.De Cold LED Emergency Driver is een van de meest representatieve.
Op aarde leven we samen, er zijn verschillende temperatuurzones van de polen tot de evenaar, en verschillende landen bevinden zich in verschillende temperatuurzones.Voor landen die zich in de gematigde zone bevinden, zijn oplossingen voor noodverlichting ongetwijfeld het handigst, aangezien het milde klimaat weinig extreme uitdagingen met zich meebrengt.
Voor landen in extreem koude streken, neem het noordelijk halfrond als voorbeeld, zoals Noord-Canada in Noord-Amerika, Rusland in het noorden van Europa en de vier Scandinavische landen: Denemarken, Zweden, Noorwegen en Finland, zijn de wintertemperaturen echter over het algemeen onder -30℃.Om kostbare tijd te winnen voor mensen uit de gevarenzone en het daaropvolgende onderhoud, om de bescherming van ieders leven en de veiligheid van eigendommen te maximaliseren, is de configuratie van noodverlichting in de openbare ruimte essentieel.
Zoals we allemaal weten, zullen er, wanneer de omgevingstemperatuur van de batterij rond de 0℃ of lager ligt, enkele onvolledige laad- en ontlaadproblemen optreden.Dus hoe ervoor te zorgen dat de noodaccu normaal kan worden opgeladen en ontladen in deze extreem lage temperaturen, is het belangrijkste probleem geworden dat in de industrie moet worden opgelost.
De bestaande nooddrivers voor lage temperaturen op de markt verklaren dat ze kunnen worden gebruikt bij een minimumtemperatuur van -20℃.Deze producten gebruiken doorgaans een van de volgende twee oplossingen:
1) Door de materiaalformule van de batterijcel aan te passen, wordt een betere weerstand tegen lage temperaturen bereikt.Vanwege de beperking van de materiaalformule zijn de prestaties van de batterijcel bij hoge temperaturen echter beperkt en kunnen ze meestal slechts +40 ℃ bereiken.Tegelijkertijd is de batterijcel met lage temperatuur 2 tot 3 keer duurder dan de normale batterij of batterij met hoge temperatuur… Deze beperken de toepassingsmogelijkheden aanzienlijk.
2) Selecteer de conventionele cel en voeg het verwarmingssysteem toe, maar geen isolatiesysteem.In de normale modus, wanneer de omgevingstemperatuur tot een bepaald niveau daalt, begint het verwarmingssysteem de accu te verwarmen om ervoor te zorgen dat de accu normaal kan worden opgeladen bij lage temperaturen.Omdat er echter geen betrouwbaar isolatiesysteem in het noodapparaat zit, gaat de noodaandrijving, wanneer de netvoeding is uitgeschakeld, in de noodmodus en zal de temperatuur rond de batterij snel dalen in het geval van extreem lage temperaturen, de ontladingsprestaties van de batterij zal sterk worden verkort en de noodtijd van meer dan 90 minuten kan niet worden gegarandeerd.
Phenix Lighting's eerste Cold-Pack LED-nooddriver18430X-X-serieis ontwikkeld om deze problemen aan te pakken.
Om deze problemen op te lossen zijn, gezien de huidige technologische achtergrond, de batterijcel, realtime temperatuurdetectie en warmtebehoudmateriaal de drie belangrijkste factoren.Naast het kiezen van de batterij met goede prestaties bij lage temperaturen, heeft Phenix Lighting ook veel aandacht besteed aan de ontwikkeling van batterij-isolatiematerialen.Het werkingsprincipe van de 18430X-X Cold-Pack LED Emergency Driver is om de temperatuur rond de batterij in realtime te detecteren, de batterij te verwarmen en op een bepaalde temperatuur te houden, zodat de batterij volledig kan worden opgeladen in de normale modus en volledig kan worden ontladen in de normale modus. noodmodus.Daarom is de bepalende factor ervoor te zorgen dat de omgevingstemperatuur rond de accu de ontlading van de accu langer dan 90 minuten kan volhouden wanneer de externe omgevingstemperatuur tot zeer laag daalt en het systeem niet opwarmt.Door meer dan drie jaar en duizenden experimenten, waarbij de prestaties van verschillende batterijen en isolatiematerialen werden vergeleken, kwam Phenix Lighting uiteindelijk met de nauwkeurige en betrouwbare curven van de werking van de batterij en de omgevingstemperaturen, om te garanderen dat het product goed kan werken en kan worden gebruikt. ontladen gedurende 90 minuten in noodmodus bij -40℃.
De Phenix Lighting 18430X-X-serie is de eersteNood-led-driver voor lage temperatuurserie ter wereld, die een noodtijd van minimaal 90 minuten kan garanderen in een breed temperatuurbereik van -40°C tot +50°C.Met zijn brede uitgangsspanningsbereik van 10 tot 400 VDC is hij perfect compatibel met vrijwel alle AC LED-armaturen en DC LED-belastingen.Constant noodvermogen 9W/18W/27W optioneel, uitgangsstroom automatisch instelbaar.De 18430X-6 heeft een IP66-classificatie en kan direct op natte locaties buitenshuis worden gebruikt.
Voor meer details bent u van harte welkom op de website van Phenix Lighting https://www.phenixemergency.com.
Posttijd: 04-jan-2023